Musée du Long-Cours Cap-Hornier

Crédits photo Photo Michel Dupuis Ville de Saint-Malo

Nombreuses maquettes, instruments de bords, objets façonnés par les marins au cours de leurs traversées ou ramenés en souvenir d’escales lointaines permettent de rêver à ces voyages extraordinaires sur les magnifiques grands voiliers de la fin du 19e et du début du 20e siècle qui allaient charger le nitrate du Chili, le bois et le blé de Californie ou d’Australie, le nickel...  suite

Nombreuses maquettes, instruments de bords, objets façonnés par les marins au cours de leurs traversées ou ramenés en souvenir d’escales lointaines permettent de rêver à ces voyages extraordinaires sur les magnifiques grands voiliers de la fin du 19e et du début du 20e siècle qui allaient charger le nitrate du Chili, le bois et le blé de Californie ou d’Australie, le nickel de Nouvelle-Calédonie...

Sciences et techniques : Navigation et Pêche

ensemble fortifié comprenant à l’origine un châtelet d’entrée (corps-de-garde), l’actuel bastion dans lequel sont intégrées des maçonneries gallo-romaines et les trois tours réunies par de petites courtines à l’ouvrage principal. Le donjon fortifié fut mis en chantier entre 1369 et 1382, sur ordre du duc Jean IV de Bretagne afin de contrôler la ville de Saint-Malo qui...  suite

ensemble fortifié comprenant à l’origine un châtelet d’entrée (corps-de-garde), l’actuel bastion dans lequel sont intégrées des maçonneries gallo-romaines et les trois tours réunies par de petites courtines à l’ouvrage principal. Le donjon fortifié fut mis en chantier entre 1369 et 1382, sur ordre du duc Jean IV de Bretagne afin de contrôler la ville de Saint-Malo qui ne voulait pas se soumettre à son autorité. L’évolution des engins de guerre l’ayant rendue inutile, la tour fut transformée en prison

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