Ancienne filature La Foudre, puis caserne Tallandier

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A l'origine se trouvait une filature de lin construite vers 1835 et fonctionnant grâce à une machine à vapeur récupérée sur le remorqueur La Foudre. En 1845, la société Lebaudy, Peter et Cie fait reconstruire la filature sur les plans de l'ingénieur anglais William Fairbairn, spécialisé dans la construction de bâtiments industriels à l'épreuve du feu, en brique et à structure de métal sans parties en bois. Les entreprises...  suite

A l'origine se trouvait une filature de lin construite vers 1835 et fonctionnant grâce à une machine à vapeur récupérée sur le remorqueur La Foudre. En 1845, la société Lebaudy, Peter et Cie fait reconstruire la filature sur les plans de l'ingénieur anglais William Fairbairn, spécialisé dans la construction de bâtiments industriels à l'épreuve du feu, en brique et à structure de métal sans parties en bois. Les entreprises Rowcliffe (Petit-Quevilly), Verdin Frères (maçonnerie) et Henri Debergue (comble métallique), réalisent la construction, achevée en 1847. Cette usine géante de 150 mètres de long comprend un bâtiment principal dit La Grande Fabrique, des constructions annexes réparties sur un terrain de près de trois hectares, et est équipée des machines à filer les plus modernes. L'usine est rachetée en 1859 par l'industriel et homme politique normand Pouyer-Quertier, qui la transforme en une filature de coton qui emploie près de 700 personnes. Après la faillite de l'établissement en 1932, l'ensemble est acquis par l'Etat et devient la Caserne Tallandier, désaffectée depuis 1999. Les machines ont disparu mais subsistent La Grande Fabrique, dont le système de poteaux de fonte et voûtains métalliques est en place, le bâtiment des Machines (repris en 1893) et d'autres constructions du 19e siècle (magasins, sheds, ateliers, etc.). Lors de sa construction en 1847, La Foudre a vraisemblablement constitué la plus grande unité textile réalisée en France et sans doute la plus moderne dans les années 1865. Sa taille exceptionnelle et la hardiesse de sa conception ont frappé les contemporains et en font un élément phare du patrimoine industriel français.

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